Загружаем страницу…
Загружаем страницу…
Загружаем страницу…
Главный клиент грузового сервиса — не водитель, а перевозчик с десятками машин. Он работает по договору, со своими ценами и постоплатой, а решения принимает механик парка. В CRM для легкового сервиса такой клиент превращается в сотню разрозненных визитов.
Подход
Мы делаем CRM, где у автопарка есть машины, договор, цены и лимит на работы без согласования. Сервис видит, сколько каждый парк приносит и сколько он должен, а механик перевозчика — что происходит с его машинами.
Четыре участка, с которых обычно начинается порядок в этой связке. Каждый можно запустить отдельно.
Карточка перевозчика со всеми тягачами и прицепами, договором, ценами и контактами механиков. История ремонтов видна по парку и по каждой машине.
Механик парка видит, какие машины в ремонте, согласует допработы и скачивает акты. Звонков «ну что там с машиной» становится меньше.
Акты и счета собираются из закрытых нарядов, сверка по парку — из той же базы. Долг каждого перевозчика виден в любой день.
Плановое обслуживание считается по пробегу каждой машины. Сервис напоминает парку о ТО раньше, чем машина сломается в рейсе.
Поэтому система подстраивается под бизнес, а не бизнес под чужие ограничения. Это дольше на старте. Зато вы ни разу не услышите «продукт так не умеет».
Нестандартный процесс не превращается в конструкцию из костылей вокруг чужой программы. Мы правим систему, а не придумываем, как её обмануть.
Часть проектов быстрее поднять на готовой базе и переработать под вас. Часть — собрать под задачу целиком. Что дешевле, видно после разбора процессов.
Заявку в Битрикс24, обмен с 1С, выгрузку заказов на маркетплейс подключим спокойно. А вот переселять бизнес внутрь чужой программы и жить по её правилам не предлагаем.
С этими системами обмениваемся данными — в обе стороны и по расписанию, без ручной перегонки выгрузок
Посмотрим, как этот участок устроен именно у вас, где на нём теряются деньги и с чего разумно начинать. Час-полтора, бесплатно, без обязательств.