Загружаем…
Сервис, где заказ-наряд не теряется между постом и кассой
Связываем запись, работы, запчасти и историю по машине. Мастер видит, что делали в прошлый раз, а владелец — сколько сервис заработал на каждом посте.
Не скриншот — рабочая демоверсия.
Не универсальный список функций, а четыре разрыва, которые в этом типе бизнеса встречаются чаще всего.
Клиент записался по телефону, потом перенёс в переписке, третий пришёл без записи. Загрузку постов никто не считает.
Что меняли в прошлый визит, на какой пробег и какие детали ставили, помнит тот, кто делал.
Деталь взяли со склада под наряд, наряд переделали, деталь вернули или не вернули — учёт ведётся на словах.
Выручка есть, а сколько дал каждый пост, вид работ и мастер — нет. Считают по кассе в конце месяца.
Каждый блок запускается отдельно. Толк появляется тогда, когда данные начинают проходить между ними сами.
Календарь по постам и мастерам, запись с сайта и по телефону в одну очередь, напоминания клиенту.
Работы, нормо-часы, запчасти и согласование с клиентом в одном документе. От приёмки до выдачи.
Приход, резерв под наряд, списание при закрытии. Заказ детали под конкретный ремонт виден отдельно.
Карточка машины с пробегом, всеми визитами, работами и деталями. Напоминание о следующем ТО по сроку и пробегу.
Не список функций, а то, что руководитель замечает первым: вопросы, на которые раньше уходил день, закрываются на месте.
Берём измеримый участок, проверяем правила на живой работе и только потом расширяем. Так ошибка проектирования стоит две недели, а не полгода.
От записи и приёмки до выдачи и повторного визита.
Календарь постов и заказ-наряд — то, что болит каждый день.
Запчасти, резервы и списание в наряд.
Напоминания о ТО, история по машине, сайт с онлайн-записью.
На первой встрече построим карту потерь, выберем один приоритетный контур и обозначим следующий шаг без обязательства начинать большой проект.